機内ルール

海外の航空会社・国のモバイルバッテリールール

2026年3月27日、国際民間航空機関（ICAO）が「1人2個まで・機内でのバッテリーの充電禁止」を国際ルールにしました。各国はそれに合わせたうえで、さらに独自のルールを足しています。帰りの便は現地のルールで検査されるので、行き先の分も確認しておきましょう。

早見表

公式発表を直接確認できたものと、報道で確認したものがあります。それぞれの項目に書いています。

韓国（大韓航空・アシアナなど）

• 2026年4月20日から、韓国の基準で1人2個まで（160Wh以下）。機内で機器への充電も、バッテリーへの充電も全面禁止。
• 大韓航空・アシアナ・ジンエアー・エアプサン・エアソウルは、2026年1月26日から機内での使用を全面禁止。
• 端子をテープで覆うなどの絶縁が必要です。

確認方法：韓国の報道（公式発表の原文は確認できず）。2025年1月のエアプサン機の火災が、厳しくなったきっかけの一つです。

韓国のコンセントと電圧

台湾（チャイナエアライン・エバー航空）

• エバー航空は2026年3月31日から1人2個まで、飛行中の使用を全面禁止。容量の表示がないものは持ち込めません（公式発表）。
• 台湾の民用航空局は2026年4月8日から、台湾のすべての空港で同じルールに。指示に従わない場合は2万〜10万台湾ドルの罰金と報じられています。

台湾のコンセントと電圧

香港（キャセイパシフィック）

• 香港政府は2026年3月28日から、香港発の全便で1人2個まで（公式発表）。
• キャセイは全便で2個まで、機内での使用・充電とも禁止。Whの表示がない・読めない電池は運ばず、3個目以降は保安検査で没収されます（公式案内）。

香港のコンセントと電圧

シンガポール（シンガポール航空・スクート）

• 2026年4月15日から、シンガポール発の全便で1人2個まで（公式発表）。
• 100Wh以下は承認不要、100〜160Whは航空会社の事前承認が必要。超えた分は搭乗前に手放すことになります。

シンガポールのコンセントと電圧

タイ（タイ国際航空）

• タイ国際航空は2026年3月27日から1人2個まで、機内での使用・充電を禁止と報じられています。
• タイの航空当局も2026年6月ごろ国際基準を採用。容量の表示がない・読めないものは持ち込めないとされています。

確認方法：報道（公式ページは確認できず）。

タイのコンセントと電圧

ベトナム（ベトナム航空）

• ベトナム航空は1人2個まで、機内での使用や座席電源からの充電は不可（公式案内）。
• 2026年7月から国の規則でも2個まで、100〜160Whは承認が必要、機内ではバッグから出して見える所に置く、と報じられています。

ベトナムのコンセントと電圧

中国（国内線）

• 2025年6月28日から、CCC（3C）マークがない・読めない・リコール対象のモバイルバッテリーは国内線に持ち込めません。
• 日本で買ったバッテリーの多くはPSEマークだけで、CCCマークがありません。中国国内を飛行機で移動するなら注意が必要です。
• 中国発の国際線（日本への帰国便など）にも当てはまるかは、公式には書かれていません。ご利用の航空会社に確認してください。

中国のコンセントと電圧

アメリカ・ハワイ

• アメリカ連邦航空局（FAA）のルールでは、100Wh以下のモバイルバッテリーに個数の制限はなく、100〜160Whは航空会社の承認で2個まで（2026年10月2日更新の公式ページ）。
• アメリカの国内ルールには、機内での使用禁止は書かれていません。ただし日本とハワイを結ぶ国際線は、国際ルール（2個まで）に従うのが安全です。

ハワイ　グアム

エミレーツ航空

• 2025年10月1日から、持ち込めるのは100Wh未満のモバイルバッテリー1個だけ（公式発表）。
• 機内での使用・座席電源からの充電は禁止。容量の表示が必要で、収納棚には入れず座席ポケットか前の座席の下に置きます。
• 日本の「2個まで」より厳しいので、乗り継ぎで使うときは特に気をつけてください。

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